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G-SHOCKの電池交換を試みようとして、最初に間違いやすいのが
4個のネジ！ 「これだな」と思って緩めてしまうと、さあ大変。
モジュールが分解してしまいます。コイルスプリングなども紛失します。
構造は簡単。フック状の電池押さえ板をさがして、プラスチック性のピッセット
などの背中を使って押さえ板を押してください。フックが外れやすくなります。
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ベルトは全てのカラーで、在庫が終了しました。
カシオに再確認してみました。やはり事実でした。
遂に来たかという非常に残念なおもいです。
尚、当店もメーカー同様、在庫はございません。
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PRT-50や500は電池押さえ板が非常に外しづらいのです。どうしても
先の細いピンセットや時計ドライバーでフックを外そうとしますが、勢い余って
下の回路基盤をキズにしたり、フック自体を支えるハウジング(白い樹脂枠)
を破損してしてしまいます。後者の場合もう部品は手に入りません。
そこで、必ずプラスチック製のピッセットや幅広の”ヘラ状”のもので電池押さ
え板先端付近を上から押さえつけます。それによってフックが電池の端から
わずかに隙間が出来ますので、そこを狙って電池押さえ板を外します。
これで、ハウジング・電池押さえ板共に変形させないで開けることが
出来ます。
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‘90年代最盛期のG-SHOCKパーツも年々終了して寂しく思っています。
一番手に入らなくなったものはベゼルでしょう。次は専用ベルト、そして
内装部品のモジュールでしょうか。
しかし、あきらめる前にもう一歩しつこく、調べてもらうことで道が開かれる事があります。
たとえば100種類ものモデルが出たDW-003は、海外用部品が残っている事があります。
すべてとは言えませんがモデルが多かったG-SHOCKには大穴に出会うことがあるということです。
それと、ヤフオクなどにも時々よいものが出ています。
