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旧・G-SHOCK、DW-5600Cに、DW-5600E「1545」ベゼルを無理矢理付けてみた

DW-5600Eのベゼルは、5600Cとネジ穴の位置が違うので一苦労

ベゼル内側を比較すると形状が違っています。

ベゼル内側を削ってみた

以上、無理矢理付けてみた結果なんとなく出来上がりました。

DW-5600C-9V　ネジ折れ2箇所の修理です。

ベゼルは外して送って頂いたのでリスクが軽減されました。

1980年代に生産された初期のスピードモデル

DW-5000C

DW-5200C

その後に出た
DW-5600C　などは大半がベゼルネジが固着しています。

今回は、DW-5000C-9V 金色ネジです。

外すに作業は、大変神経を使います。

MRG-120,MRG-120Tまだあります。

MRG-100,MRG-110、MRG-121やMRG-130など
　☆当時40000円、５００００円以上の価格のMRGシリーズ☆
ですが、ベルトの付け根の「圧入ピン」　「パイプ」　「Cカン」
の組み合わせです。

カシオでは、５年ほど前に「パイプ」が生産終了・在庫終了に
なってしまいました。

そこで長年、試行錯誤でパイプ制作を何度も繰り返し、
このたび、メーカーに劣らぬもの作ることに成功しました。

DW-8200K-8
DW-8250WC-7BT

二代目フロッグマンの電池交換ですが、おきらめていたそうですが、

当店では、「ベゼル脱着作業ナシ」で行うため、無事に

2台の DW-8200 を電池交換・防水検査することが出来ました。