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MRG-120,MRG-120Tベルト付け根ピン脱落→当店で作成成功

MRG-120,MRG-120Tまだあります。

MRG-100,MRG-110、MRG-121やMRG-130など
　☆当時40000円、５００００円以上の価格のMRGシリーズ☆
ですが、ベルトの付け根の「圧入ピン」　「パイプ」　「Cカン」
の組み合わせです。

カシオでは、５年ほど前に「パイプ」が生産終了・在庫終了に
なってしまいました。

そこで長年、試行錯誤でパイプ制作を何度も繰り返し、
このたび、メーカーに劣らぬもの作ることに成功しました。

G-SHOCK修理、G-SHOCK電池交換では、スピードモデルの修理中に見かけます。
旧モデルのメタルケースからベゼル交換をしたくて、ネジを回すのですが、

ポロッとあっけなく折れてしまいますよね。しかも、年数が経過したもの
は腐食で穴が大きくなり、ネジ山が無くなっているのが大半です。

このネジは工場で組み立てるときに”ネジロック”という、まあペイントみたい
なもので固定しています。これは使用中にネジが抜けないようにしたのですが、
もう20年近く年数が経過していて、ほとんどがケースと一体になってるみたいな
感じです。カシオテクノでも修理不可能で戻ってくる事が大半です。

無理やり回す事は大変危険です。特にWW-5000Cなどは、ネジがマイナス型
で、もうこれは手に入りません。

当店・グラナイトガレージでは、ネジ抜きも安全に行う事が出来ます。

文字盤が針動作不良の原因とは、信じられませんが、、、。

モジュール不良以外で、針動作がスムースではない原因です。

修理が完了して、復活しました。

AW-500 ブザー鳴らない原因は？

AW-500 ブザー素子が剥離した。

約12時間、接着剤が固定化するのを待ちます。クランプで押さえています。

接着うまくいきました。
ブザー音、ちゃんと出ました。

うっかり長期間放置で、見るとやはり液漏れしていた。

これは多く寄せられる内容です。

“生きているAW500” からモジュールを入替えて復活させました。

元のG-SHOCKと代用品のG-SHOCKでは”文字板”、”針の色”が同じ状態にする必要が
あります。

無事、修理完了になりました。